Установка опор при спорудженні повітряних ліній електропередачі
ВСТАНОВЛЕННЯ ОПОР ПРИ СПОРУДЖЕННЯ ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ ЕЛЕКТРОПЕРЕДАЧІ
Збірку опор на пікеті необхідно виробляти до риття котловану для їх установки. Розмір майданчика для збірки опори повинен забезпечувати зручність викладання деталей опор і вільний прохід для бурильно-кранової машини, автокрана і трубоукладача.
Збірка опор полягає в установці на стійку траверс, ригелів та інших металоконструкцій, укладанні заземляющего спуску, якщо це передбачено проектом, і нумерації.
При складанні залізобетонних опор траверси проміжних і складних залізобетонних опор виконують металевими зі сталевого куточка і прикріплюють до стійок на стяжках, хомутах і шпильках. Вузли кріплення підкосів виготовляють також з металу і кріплять до підкосила з використанням отвори у верхній частині стійки, а в вертикальній стійці - за допомогою шпильок. Ригелі і опорні плити для складних опор виготовляють з металу або залізобетону.
Якщо стійка була розвантажена без підкладок, то спочатку її укладають на них і при необхідності розгортають так, щоб вона лягла на підкладки широкої стороною, монтажними петлями на бічну сторону (рис. 31, а, б). Потім викладають матеріали і деталі для зборки опори таким чином, щоб при установці зібрану опору не переміщувати.
Мал. 31. Схема викладання стійки опори і матеріалів для її складання на пікеті:
а - незібрана опора; б - зібрана опора; 1 - пікет; 2 - вісь ЛЕП; 3 - ізолятори; 4 - траверса;
5 - дерев'яні підкладки; 6 - стійка СНО-2,7; 7 - монтажні петлі
Після цього починають збірку опори. При складанні проміжних опор П10-1Б і П10-2Б на вершину стійки по її поздовжньої осі накладають траверсу Ml або М2, і в її отвори протягують шпильки для стяжки. Стяжка підганяється таким чином, щоб її верхня частина щільно прилягала до вершини стійки. Затягують все гайки торцовими або гайковим ключем. Болти затягують із зусиллям не менше ніж 150 Н · м.
При складанні проміжних опор П10-3Б і П10-4Б використовують траверси, які накладають на бічну грань стійки таким чином, щоб вертикальний куточок траверси охоплював ребро стійки паралельно її поздовжньої осі. Горизонтальну частину траверси опускають нижче торця стояка на 130 мм. У цьому положенні траверсу закріплюють хомутом, шпильки якого протягують в отвори траверси. Потім другим хомутом і додатковим куточком виступаючу вниз вертикальну частину траверси закріплюють вдруге, причому шпильки другого хомута розташовують під кутом 90 ° до першого хомута в тій же площині.
При складанні проміжних опор П10-3Бм і П10-4Бм використовують ті ж траверси, по закріплюють їх на інших відстанях горизонтальної частини траверси від торця стояка: 650 мм - для опор П10-3Бм і 280 мм - для опор П10-4Бм. Вторинне кріплення траверс хомутом здійснюють вище горизонтальної частини траверси на 300 мм для опор П10-3Бм і на 140 мм для опор П10-4Бм.
Після установки траверс на штирях закріплюють ізолятори за допомогою поліетиленових ковпачків, якщо це не було зроблено на МОЗУ, приоб'єктному складі або на полігоні.
При насадці на штирі поліетиленових ковпачків щоб уникнути їх розтріскування, а також для надійного кріплення ковпачка на штирі і ізолятора на ковпачку необхідно, щоб типорозміри ковпачків відповідали типоразмерам штирів і ізоляторів. Перед насадкою на штирі ковпачки треба розігріти у воді до температури 70-80 ° С. Насаживают ковпачок на штир за допомогою дерев'яного молотка. Ізолятори закріплюють на ковпачку, навертивая їх вручну до упору. Якщо проектом передбачено кріплення проводів на голівці ізолятора, то його закріплюють таким чином, щоб напрямок жолобка на голівці ізолятора співпало з напрямком дроти.
Для складання кінцевих, кутових проміжних і кутових анкерних опор використовують кронштейни для кріплення підкосів і траверси в незаселеній місцевості, а також траверси в населеній місцевості. Траверси (три комплекти - по комплекту на кожну фазу), встановлюють на стійці на відстані 600 мм один від одного, причому верхню траверсу встановлюють на відстані 100 мм від торця стояка. Закріплення траверс здійснюється затягуванням гайок із зусиллям 150 Н · м.
Після установки траверс на їх штирях закріплюють ізолятори. На траверсах в населеній місцевості закріплюють підвісні ізолятори в натяжну гірлянду.
На підкосила кріплять вузли кріплення підкосів до опори, тобто кронштейни, для чого використовують отвір в стійці підкоса. Через отвір в щоках кронштейна і в стійці пропускають болт і затягують гайку таким чином, щоб кронштейн мав можливість повертатися навколо болта. Складає складні опор закінчується остаточно після роздільної установки в котловани опори і підкоса і кріплення його до опори чотирма шпильками кронштейна. Потім остаточно затягують гайку на болт.
Після закріплення траверс на опорах і підкосило встановлюють опорні плити або ригелі, якщо це передбачено проектом. Для закріплення цих деталей комель стійки і підкоси піднімають на підкладки на висоту до 0,6-0,7 мм. Для проміжних опор в площині, перпендикулярній площині траверси, на бічній стороні стійки за допомогою шпильок закріплюють плиту на відстані 1500 мм від торця стояка. Плита при монтажі утримується вантажопідйомним механізмом.
На стійках складних опор залізобетонні плити або металевий ригель закріплюють на торці окоренкові частини, причому ригель затягують гайками. Плити піднімають вантажопідйомним механізмом і з'єднують металевими болтами, попередньо вставленими в отвори стійки. Після установки плит все гайки щільно затягують.
Встановивши всі деталі на опорах, приступають до заземлення металевих траверс.
Траверси проміжних опор приварюють до верхнього заземлювального випуску опори. Траверси складних опор з'єднують між собою заземлюючим сталевим провідником діаметром 8 мм за допомогою зварювання, який в свою чергу з'єднують з верхнім заземлюючим випуском опори. Замість зварювання під'єднання заземлюючих випусків опор до випусків металоконструкції допускається виконувати за допомогою плашечних затискачів ПС-11А. Використовувати для заземлення гайки хомутів, що кріплять траверси до стійок, не допускається.
Збірку залізобетонних опор ЛЕП на напругу 6-10 кВ проводять ланкою з п'яти чоловік: електролінейщіка 4-го розряду, двома електролінейщікамі 3-го розряду, шофером 2-го класу і машиністом 5-го розряду.
Для складання опор ланкою застосовують бригадну машину ЗІЛ-131 або ГАЗ-66 і зварювальний агрегат АДД-300 або АСБ-300. В умовах боліт для перевезення робітників від пікету до пікету з інструментами використовують болотний трактор Т-100МБ з волокушею або гусеничний тягач-транспортер ГТ-Т.
Основні інструменти, що застосовуються при збиранні залізобетонних опор, - гайкові ключі, ломики, кувалда, дерев'яний молоток, стропи.
Збірка дерев'яних опор більш трудомістка в порівнянні із збіркою залізобетонних опор, так як потрібні великі витрати ручної праці при меншій кількості деталей заводського виготовлення. Ця обставина, поряд з вимогами економії деревини, зумовило незначне застосування дерев'яних опор на трубопровідному будівництві. З цієї причини в книзі наводиться лише схематична послідовність зборки дерев'яних опор.
Заготовки для їх складання в опори виготовляють в заводських умовах і просочують антисептичним складом.
Для щільного сполучення стійки з приставками обидві деталі затісуються сокирою на довжину припасування і на ширину не менше 125 мм. При використанні залізобетонної приставки обробляють тільки стійку. При подвійних приставках стійку затісуються з обох сторін в двох паралельних площинах. Стик стійки з пріcтaвкoй повинен бути щільним, без просвітів.
Після підгонки сполучень кріплять приставки до стійок дротяними бандажами або хомутами, попередньо разметив місця їх розташування.
Траверси, подтраверснікі, розкоси і ригелі можуть бути поставлені для монтажу в заводському виконанні або їх нарізають на місці з колод. Нарізані заготовки розмічають за шаблоном, потім в них просвердлюють отвори і виконують необхідні врубки і Затеси. При цьому треба стежити за тим, щоб глибина зарубав і затесов не перевищувала 10% діаметра колоди в місці обробки.
При сполученні деталей опор отвори повинні поєднуватися, а болти - щільно входити в отвір. Забороняється використовувати, болти меншого діаметра для установки їх в непоєднувані отвори. Під гайки болтів слід встановлювати квадратні шайби розміром не менше 60х60х5 мм.
Після закінчення операцій по збірці опор, тобто після установки траверс і інших деталей, опори маркують, для чого на кожну опору наносять або зміцнюють написи, що вказують порядковий номер і рік її установки. В населеній місцевості, на перетинах лінії з інженерними спорудами встановлюють плакат з написом: "Не вилазь! Вб'є!". Плакати кріплять збоку опори по черзі з правого і лівого боку При переході ПЛ через дороги плакати на опорах встановлюють так, щоб вони були звернені до дороги. У незаселеній місцевості плакати можна ставити через одну опору. Плакат виконують на листової сталі товщиною 0,5 мм і закріплюють на опорі на висоті 2,5-3 м від землі.
Порядковий номер і рік установки опор наносять на залізобетонні опори масляної або емалевої чорною фарбою за допомогою трафаретів. Рік установки опори зазвичай вказують двома останніми цифрами. Нумерацію дерев'яних опор можна виконати за допомогою поліетиленових цифр, що прибиваються до опори цвяхами.
Після остаточного складання опор починають їх встановлювати.
Установка опор є комплексом робіт, що включає розбивку і риття котлованів, підйом опор, їх вивірку і закріплення, укладання заземлювачів (якщо це передбачено проектом), обвалування опор і планування пікетів.
Котловани риють бурильними машинами з діаметром бура, що забезпечує занурення опор з ригелями, плитами або без них в котлован мінімального діаметра. Перед бурінням котлованів необхідно переконатися в тому, що пікетний знак закріплений правильно, візуально зіставляючи з кресленням його розташування.
Оскільки буріння котлованів - одна з найвідповідальніших операцій, необхідно строго дотримувати точність буріння, тобто встановлювати бур строго над точкою пікетні знака.
Для складних опор з підкосами котловани риють тими ж бурильними машинами з незначною доробкою грунту вручну в котловані для установки підкоса. Схеми розбивки котлованів під складні опори наведені на рис 32, а, б.
Мал. 32 Схеми котлованів під складні опори:
а - з установкою плити П4 (діаметр бура 650 і 450 мм); б - без установки плити
(Діаметр бура 500 мм); 1 - стійка; 2 - підкоси; 3 - доопрацювання вручну;
4 - повторна (зворотна) засипка
Своєрідна розбивка котлованів під кутову анкерну опору УБ10-2Б з кутом повороту до 90 °.
Центр котловану під вертикальну стійку намічають в точці повороту траси ЛЕП. Потім визначають лінію бісектриси кута, що доповнює кут повороту траси ЛЕП до 180 °, проводять вісь "стійка-підкіс № 1", спрямовану під кутом 15 ° до бісектрисі кута, і відзначають місце установки підкоса № 1 за допомогою разбивочного трикутника. Положення котловану під підкіс № 2 визначають під прямим кутом до осі "стійка - підкіс № 1".
Опори встановлюють, як правило, тими ж бурильно-крановими машинами, автомобільним краном з трубоукладачем або тракторним краном ТК-53 в заздалегідь пробурених котлован. При монтажі опори бурильно-кранова машину або автомобільний кран встановлюють в положення для підйому опори (рис. 33). До опорі трохи вище центру ваги, рахуючи від її заснування, прикріплюють строп і іншим кінцем накидають його на гак підйомного механізму. До вершини опори і на відстані 2,2-2,5 м від її заснування прикріплюють бавовняні мотузки (відтягнення) довжиною 15-18 м. Після цього опору піднімають до вертикального положення на 20-30 см над землею, за допомогою відтяжок опускають в котлован і перевіряють правильність її установки. Допустимі відхилення при установці опор не повинні перевищувати даних, визначених СНиП III-33-76 (табл. 37).
Мал. 33. Схема розміщення механізмів для установки опор
Допустимі відхилення при установці опор
* При горизонтальному зміщенні кінця траверси.
Після вивірки опор засипають ґрунтом пазухи між стінками котловану і стійкою. При цьому ретельно ущільнюють грунт шарами по 20-30 см. Для повторної (зворотної) засипки не допускається використовувати м'якопластичного глини, суглинки і рослинний грунт. У зимових умовах повторну (зворотний) засипку рекомендується виконувати піщано-гравійної сумішшю або крупно-зернистим піском.
В процесі засипки опора повинна утримуватися підйомним механізмом у вертикальному, вивіреному положенні. Після засипання котловану не менше ніж на 2/3 його глибини звільняють стропи, а підйомний механізм переводять на установку наступної опори. Одночасно остаточно засипають пазухи і влаштовують банкетки, підсипаючи грунт до опори на 20-30 см вище рівня землі для подальшої осідання грунту.
При монтажі складних опор спочатку встановлюють вертикальну стійку як описано вище, тобто без підйому монтажника на опору. Потім в пробурених котлован опускають підкіс і вантажопідйомним механізмом утримують його в положенні, притулений до стійки. Після його засипки і утрамбовки пазух остаточно кріплять підкоси до стійки, тобто піднімається на опору електромонтажник і затягує гайки на шпильках вузла кріплення підкоса до стійки. Для опор з двома підкосами другий підкіс встановлюють після закінчення всіх робіт на першому підкосі.
Дерев'яні опори встановлюють практично так само, як і залізобетонні. При цьому для направлення опор в котлован замість бавовняних мотузок використовують багри і рогачі.
Установку залізобетонних опор і буріння котловану виконує ланка з п'яти чоловік: машиніста бурильно-кранової машини 5-го розряду, електролінейщіка 4-го розряду і трьох електролінейщіков 3-го розряду. Ланка використовує бурильно-кранова машину БМ-302 або автомобільний кран КС-2561, а також такі пристосування і інструменти: сталеву рулетку довжиною 20 м, металевий метр, ломи, лопати, трамбування, стропи, мотузки, гайкові ключі, кігті для залізобетонних опор і монтерські пояси.
Заземлення опор здійснюється відповідно до вказівок проекту лінії електропередачі з метою досягнення певного нормованого опору заземлення.
У більшості випадків для забезпечення необхідного опору заземлення буває досить металевих випусків біля основи опор, виготовлених на заводі. При невеликій величині опору заземлення цього випуску влаштовується додаткове вогнище заземлення.
Вертикальні електроди заземлення на глибину 3-6 м занурюють Укручування або вдавленням, а на глибину до 12 м - забиванням за допомогою електромолотком. При незначному числі вертикальних електродів заземлення та відсутності засобів механізації заглиблення може бути виконано вручну за допомогою кувалди або інших спеціальних пристроїв.
Для виконання комплексу робіт по влаштуванню контурів заземлення (риття і засипання траншей, забивання круглих електродів, виконання зварювальних робіт) призначена машина для пристрою заземлюючих контурів УЗК-2. Всі механізми для виконання перерахованих операцій змонтовані на тракторі Т-40П у вигляді навісного обладнання.
Машиною УЗК-2 можна відрити траншеї глибиною до 1 м і шириною до 20 см і забити електроди діаметром 14-16 мм на глибину до 5 м протягом 3 хв. При відсутності такої машини для риття і засипання траншей під протяжні заземлювачі можуть бути використані траншейні ланцюгові екскаватори ЕТЦ-161, змонтовані на тракторі МТЗ-52.