Сидячий вагон схема розташування місць і фотографії
Пасажирський вагон з місцями для сидіння (міжобласний вагон) має салон, в якому встановлені крісла для сидіння пасажирів, два туалети, два тамбура в гальмівному і нетормозном кінцях вагона, а так само службове купе провідників.
Залежно від класу вагона число місць в ньому по-різному. В економ-класі (поїзд Київ-Казань №50 та ін.) Використовуються вагони на 63 або 68 пасажирів. Сидячий вагон бізнес-класу має 43 місця, а вагон першого класу всього 10 місць.
Поїздка в сидячому вагоні на далекі відстані втомлює. Спати в такому вагоні вкрай складно, публіка навколо разнослойна. З зв'язку з вкрай низьким рівнем комфорту такого вагона, великого числа пасажирів обстановка там дуже приязною, скандали, лайка, пиятика.
Настійно рекомендується уникати поїздки в такому вагоні і намагатися купити квиток хоча б в плацкартний вагон.
Схема розташування місць в сидячому вагоні:
Фотографії сидячого вагона:
Ціна квитків туди і назад вийшла за однією ціною 465 рублів в одну сторону. Дешевше тільки пішки напевно. =)
Їхала проходить електричкою Олександрія-Москва.
Жах.
Місце було зайнято, їхала на іншому.
Провідника бачила один раз-під час посадки.
Всі питання пасажири повинні вирішувати самі, самі з собою.
Кондиціонер.
Місця жорсткі, мені навіть здалося, що сидіння дерев'яні, обтягнуті дерматином.
Місць три, тобто втрьох сидите на лавці, навіть не в кріслах.
УЖАСС?) Так довго сидіти їхати 10 годин та ще сидячи ... Куди поділися лежачі місця.
офісні працівники іноді працюють і по 12-14 годин і все нормально.
Взяв квитки на 337 потяг Миколаїв-С-Петербугр, сидячі місця, так і не знайшов схеми вагона 3 класу ... відпишіться будь ласка, хто прокотився на них, як там розташовані місця і обстановка в загальному, можна їздити.
Як в електричці. Лавки навпроти один одного по 3 місця.
ups: лавки один на проти одного ка в електричці. вони хоч м'які.
я сама їду в перші сидячи. але думаю це Тяжлов і не можливо. там навіть столиків немає щоб поїсти і попити чаю.
Господа! Потяги № 23/24 «Юність» вже не існує. Його замінили на довбали «Сапсан», і ще якісь потяги збільшеною комфортності. Так що дешево проїхати вже не удастся.Все зроблено для витягування бабла. (Я взагалі від вартості купе, »м'яких» і сидячих за 2500
7000. АФІГЕВАЮ. ) Самому в Москву треба було потрапити у вихідні знайшов тільки № 101А і то понеділок з сидячими місцями по 500р. АЛЕ. Тільки в Москву! А назад найдешевше - 870 руб.
Весь антураж поїздок в наших поїздах порушує алкогольний піпл. Якщо в твоєму купе ставлять «поллитру» на стіл - поїздка закінчилася. Я багато їжджу, і піпл не має поняття про рамках поведінки. Розмови по мобільному, «давай вип'ємо за зустріч», а вобла з Пивасов - окрема пісня. Адекватних - меншість! Друзі, пам'ятайте - пасажирський поїзд - це місце громадського користування, ляж на свою полицю, візьми книжку і писок, сцукко!
Я постійний пасажир Південно-Уральської Залізниці 🙁. Живу на ОП Біргільда. Все своє здоров'я я залишив в електро-потягах. Щозими мені і моїй родині доводиться переживати цей кошмар - поїздки в крижаних електричках і нікому немає діла до того як пасажир доїде в льодовику. Квитки дорогі, а сервісу немає. У мене хронічний бронхіт я не можу вилікуватися через те, що постійно перемерзає в електричці. Прошу Вас допомогти мені!
Дивно, чому ви сиділи, а не лежали і спали спокійно всю ніч по дорозі в Москву?
Вятка - хороший, нехай і не найдешевший поїзд. А на рахунок сидячих вагонів - одного разу на «В'ятці» з Нижнього до Константіновкаа (приблизно 6 годин) мені вистачило за очі. З огляду на, що дорога вночі - поспати так і не вдалося.
Ну нічого страшного їздила я в такому в Артемівськ 1 годин. Просто квитків інших не було а виїхати треба було. І не дуже то я шкодувала. Крісла широкі зручні. вперед ноги витягнути місця вистачало. А взагалі ми з чоловіком пива з собою набрали 😉 і їхали цілком весело =)
Вітаю!
Нічого поганого не бачу в цих вагонах. дуже зручні і ... цілком виправдані за своєю ціною в подорожах на не великі відстані, часто їжджу з Москви в Львів, при вартості плацкарта на фірмовий поїзд 2300 руб, в загальному вагоні за 330 руб. дуже не погано проїхатися на скоромфірменном поїзді з не поганим сервісом всього якихось ... 5 годин ... Ввічливі провідники, чисто. чай-кава, кондиціонер та інші принади сучасного залізничного транспорту)))) Дуже мила. а навіть не мило ... а -
Супер))))))
Подорожуйте українськими Залізними Дорогами)))
Поїзд № 23/24 «Юність» (Санкт-Петербург - Київ) наполовину складається з сидячих вагонів. Він денний, їхати цілком нормально, хоч і близько восьми годин 😉