Наслідки використання зношених амортизаторів
Як правило, водії поступово змінюють стиль водіння, пристосовуючи його до погіршується характеристикам амортизаторів і до неминуче виникає внаслідок цього погіршення зчеплення автомобіля з дорогою. Дуже часто вони не підозрюють про те, що керують автомобілем з несправними амортизаторами.
Несправні амортизатори служать причиною підвищеного зносу механічних вузлів автомобіля, таких як пружини підвіски, рульовий механізм, кардан, диференціал, шини, гумові втулки підвіски, коробка передач, підшипники коліс, підвіска і кульові шарніри рульової сошки.
- Збільшення гальмівного шляху.
-
На сухій дорозі з нерівною поверхнею гальмівний шлях при швидкості 50 миль на годину може збільшитися на 2.6 м. При повороті на нерівній поверхні при швидкості в 30 миль на годину гальмівний шлях може збільшитися на 2.3 м. Це додаткове відстань може перетворити безпечну зупинку в аварію. (Тест проводився організацією TUV Rheinland, Німеччина)
- Погіршення зчеплення шин з дорогою.
-
Максимальна безпечна швидкість при повороті автомобіля, амортизатори якого зношені на 50% на сухій поверхні, може бути знижена на 10%.
- Підвищення ризику виникнення аквапланування
- Зниження нічної видимості.
-
У звичайних умовах несправні амортизатори збільшують стомлюваність водія, що може привести до збільшення часу реакції на 26%. (Тест проводився організацією Universita de Louvain, Бельгія). Нестабільне або нерівномірне висвітлення дороги робить нічне водіння небезпечним і виснажливим. Надмірне коливання кузова автомобіля діє ослепляюще на водіїв зустрічних автомобілів.
- Втома водія.
Основні причини виходу з ладу амортизаторів:
- Невірна установка. Часто-густо. Забувають затягнути гайку, ставлять знімні чашки догори ногами, забувають пильовики, хапаються за шток пасатижами, і т. Д.
- Розбиті в дим або відсутні пильовики / відбійники - іржавіє / задирається шток і, як наслідок, закінчується сальник.
- Втома сальника.
- Пробій (коли важелі в вузол).
- Знос клапанної системи (не тече, на руках опір є, а машину качає).
Чому переставляє машину на бруківці
Причина - в несправних амортизаторах підвіски ведучих коліс. Зустрічаючи виступ на дорозі, колесо піднімається, а потім має швидко опуститися, щоб не втратити контакт з дорогою. Якщо воно на якийсь момент зависає в повітрі або злегка стосується покриття, то, відчуваючи менше навантаження, ніж інше на тій же осі, розкручується мотором сильніше завдяки диференціалу. У наступну мить воно під дією стислої пружини підвіски опускається і сильно притискається до землі, беручи на себе більшу частину крутного моменту від двигуна, ніж інше. Ось ці-то чергуються зміни тягових зусиль на лівому і правому колесах і змушують автомобіль смикатися з боку в бік. На величину цих ривків впливає і швидкість руху, від якої залежить частота стрибків. Коли вона збігається з власною частотою підвіски, виникає резонанс, який викликає найбільші коливання. Особливо небезпечно така поведінка в поворотах, де втрата контролю над машиною загрожує великими неприємностями. Ускладнюють це і перекачані шини. Тому як тільки відчуєте "плавання" машини, знижуйте швидкість, щоб піти від резонансу.
Тепер, напевно, зрозуміло, чому у всьому цьому винні амортизатори. Жоден з них не повинен давати можливості колесу відриватися від дороги. Більшість же водіїв вважають амортизатори справними, якщо переїжджаючи великі горби і ями, підвіска не спрацьовує до металевого удару, а після перешкод середнього розміру швидко заспокоюється. Перевіряють їх зазвичай, розгойдуючи машину руками над відповідним колесом. Це - самий грубий спосіб. Визначити ж точно характеристики амортизатора можна тільки на спеціальних стендах, які мають деякі центри. Якщо скористатися їх послугами немає можливості, амортизатори у стрибаючих коліс слід замінити - краще обидва на одній осі.