Талі і тельфери
На багатьох вантажопідіймальних кранах малої вантажопідйомності в якості вантажних візків застосовують стандартні електричні талі і тельфери.
Таль - найпростіший компактний вантажопідйомний механізм, ус-тановленіе стаціонарно (підвішений до конструкції). Прі не-обходимо суміщення операції підйому вантажу з переміщенням його в горизонтальному напрямку таль підвішують до візка »пересувається по підвісному однорейкових шляху, виконаному з прокату двотаврового перетину (монорельсу). Таку пересувні-ву таль називають тельфером. При швидкості руху тель-фера менше 32 м / хв їм управл-яют з підлоги, а при більшій швидкості до приводний візку підвішують кабіну управління. У ка-честве вантажозахоплювального органа тельфери оснащують гаками, под-емнимі електромагнітами або будь-якими іншими спеціальними за-хватами для штучних і масових вантажів.
Електричні талі відрізняються невеликими розмірами і масою, високим коефіцієнтом корисної дії, великою надійністю в роботі, простотою і легкістю обслуговування. По конструкції талі ділять на три груп-пи: з співвісним розташуванням осей двигуна і барабана, отримавши-шие найбільшого поширення; з паралельним розташуванням осей двигуна і барабана; з двигуном, розміщеним всередині ба-рабана.
У електроталей з двигуном, вбудованим в барабан лебідки, погане охолодження двигуна і гальма, уско'ренний знос опор-них роликів, висока трудомісткість монтажу і обслуговування.
Електроталі типу ТЕ з співвісним розташуванням осей двигуна і барабана мають два механізму: підйому і пересувні-ня. Ходова візок, пересуваючись по однорейкових шляху, пе-ремещаться підйомний механізм разом з підвішеним до нього гру-зом. Забезпечення плавного гальмування електроталей вантажопідйо-ністю 1-5 т досягається установкою двох гальм: електромагнітних-нітних дискового і грузоуггорного.
Електромагнітне гальмо автоматично включається або ви-ключается одночасно з включенням або виключенням електро-двигуна механізму підйому. Вантажоупорне гальмо виконує функції спускного - служить для обмеження швидкості опускається вантажу. У разі прискорений-ного руху вантажу вниз диски вантажоупорного гальма в резуль-таті взаємного тертя один об одного, уповільнюють швидкість обертаючись-ня барабана. При цьому вантаж має сталу швидкість опус-Канія відповідно до частоти обертання.
Монорейки, службовці опорою для горизонтального переміщень-ня тельфера, можуть мати більшу довжину і розгалуженість, що дозволяє обслуговувати всю площу цеху (складу). В цьому випадку шлях обладнають спеціальними стрілками.
Для підйому вантажів на невелику висоту застосовують ручні талі вантажопідйомністю від 1 до 10 тс. На монтажі використовують талі з шестерінчастим і черв'ячним приводами.
Ручну таль з черв'ячним приводом (рис. 33, а) підвішують до конструкцій на гаку. Приводне колесо пов'язано з черв'яком. Зварна калиброванная ланцюг перекинута через колесо. Ланцюг виконана нескінченною. Приводне колесо обертають за допомогою перебирання руками ланцюга. Під час обертання приводного колеса з черв'яком обертається і черв'ячна шестерня, поєднана із зірочкою. Через нижній блок талі і зірочку проходить вантажна ланцюг. При обертанні черв'ячної шестерні із зірочкою ланцюг скорочується по довжині і піднімає вантаж. Для підйому вантажу за допомогою ручної талі необхідно прикласти до ланцюга тягове зусилля 33-68 кгс.
Ручні талі мають обмежений радіус дії, т. Е. Можуть піднімати вантаж тільки в тому місці, де вони закріплені. Щоб розширити радіус дії талі, її підвішують до візка, яка пересувається по коліях, виконаним з двотаврових балок і підвішеним до перекриттів. Такі шляхи звуться монорейок, а візки, за допомогою яких талі пересуваються по монорейки, називають кішками (рис. 33,6). Кішка пересувається за допомогою ланцюга, яка огинає приводний колесо, пов'язане шестернями з роликами ходового візка. Кішка рухається по монорельсу. Таль кріпиться до кішці через вісь. Мінімальна відстань.
Більш досконалим вантажопідйомним пристосуванням є тельфер - електрична таль з візком, яка пересувається по монорельсу (рис. 34). Підйомним механізмом у тельфера служить електричний привід. Пересувають тельфер вручну або електричним приводом. Керують підйомом і переміщенням тельфера від пульта з кнопками, який підвішений на гнучкому кабелі.
Мал. 33. Таль з черв'ячним приводом (а) і кішка (б):
1 - гак, 2 червячная шестерня, 3 - приводний колесо, 4 - ланцюги, 5 - нижній блок, 6 - вантажна ланцюг, 7 - ланцюг для пересування кішки, 8 - монорельс, 9 ролики ходового візка, 10 - вісь для кріплення талі
Тельфери можуть переміщатися як на невелику довжину шляху, так і на значні відстані.
Мал. 34. Тельфер вантажопідйомністю 2 і 3 тс (а) і 5 тс (б):
1 - пульт управління, 2 - гнучкий кабель, 3 - електричний привід, 4 - монорельс, 5 - тролеї
До атегорія: - Все інше про мостових кранах