У яких купе не відкриваються вікна в плацкартному вагоні схема аварійних запасних виходів з номерами
Плацкартний вагон - один із самих економічних способів дістатися з пункту А в пункт В.
Як правило, які опинилися в такому демократичному вагоні, особливо якщо котиться він в південному напрямку.
З усього сервісу безкоштовно пропонується окріп в титані та вікно відкрите, як єдиний спосіб циркуляції повітря, наповненого ароматами життєдіяльності такого роду демократії.
Ось тут-то і виявляється факт, що в плацкартному вагоні така опція, як відкривання, доступна далеко не у всіх вікон.
Дорогі Новомосковсктелі! Наші статті розповідають про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок носить унікальний характер.
У яких купе розташовуються аварійні вікна?
Суцільне скло і висить поруч з ним маленький червоний молоток.
Таке вікно називають аварійним або пожежним. В аварійній ситуації таке вікно необхідно вибити. Цій меті і служить той самий маленький червоний молоток.
Аварійних вікон в плацкартному вагоні два. Знаходяться вони в купе № 3 і купе № 6. У такі купе потрапляють пасажири, які купили квитки на місця з 9-го по 12-е і з 21-го по 24-е включно.
ДОВІДКА: Конструктивна особливість аварійного вікна - відсутність тієї самої горизонтальної відкривається перегородки - дозволяє при необхідності утворити з вагона додатковий вихід достатньої ширини, іноді єдиний, через який без зусиль зможуть вибратися пасажири будь-якої комплекції.
Резюмуємо вищеописану інформацію про аварійні (пожежних) вікнах:
- розміщуються в купе № 3 і купе № 6.
- Зовнішній вигляд: суцільне скло без перегородок-кватирок.
- Призначення: служить додатковим виходом з вагона поїзда в екстреної або аварійної ситуації.
- оснащення:
- залізна табличка, закріплена над склом «Аварійний вихід» або «Запасний вихід»;
- червоний молоток невеликої величини, оснащений табличкою «Молоток безпеки»;
- табличка з короткою інструкцією про дії в разі аварійної ситуації.
Вагони з запасним виходом
У критичних ситуаціях саме їм доведеться «висмикувати шнур і видавлювати скло».
Іншими словами - купе з номерами 3 і 6 вагона поїзда займають друге і третє місця в рейтингу найбільш некомфортних місць після верхньої полиці біля туалету. Розібратися детально в розташування таких місць можна за допомогою схеми, де показана нумерація.
Якщо на таких місцях виявляються пасажири з маленькими дітьми, люди похилого віку, жінки, іноді обтяжені майбутньої функцією материнства, то вони самі стають тягарем і перешкодою в екстреній ситуації, ніж допомогою екіпажу поїзда.
Але як же бути, якщо куплений квиток на не дуже комфортна для вас місце? Чи є взагалі способи поміняти вже викуплені в вагоні місця, якщо того вимагає ситуація, та й просто бажання пасажира?
- Спосіб № 1. Домовитися про обмін з пасажиром, що займає інше місце. Тут все залежить від дипломатичних якостей договірних.
- Спосіб № 2. Здати свій квиток в касу і купити новий. Такий спосіб прийнятний тільки до початку поїздки і несе за собою фінансові втрати, у вигляді комісії за зданий квиток, яку утримають в касі.
Якщо все-таки довелося залишитися або не виникло бажання покинути таке купе, то правильним і відповідальним вчинком в цьому випадку буде ознайомитися з прикладеною інструкцією, а також перевірити, чи існує той самий молоточок в реальності або передбачене для нього місце пустує. У разі виникнення питань і непорозумінь краще звернутися за роз'ясненнями до провідника.
Правила поведінки в аварійних ситуаціях в поїзді:
- відкрити аварійний вихід передбаченим способом;
- в разі відсутності спеціального пристосування розбити вікно важким предметом;
- в першу чергу допомогти вибратися пораненим, дітям, жінкам і людям похилого віку;
- надати посильну допомогу провіднику в організації евакуації;
- по можливості вибиратися з вагона на польову сторону шляху.
Ні в якому разі в вагоні плацкарті не відчиняються і не розбиваються вікна при пожежі! У цій ситуації необхідно перебиратися в інші вагони, закриваючи за собою все попадаються на шляху двері.
У поїздах існують і інші варіанти неоткриванія вікон. Статися це може швидше в вагоні старого зразка, в силу його віку і технічного стану, ніж в сучасному.
У літній період нормальною температурою у вагоні вважається інтервал між +24 і +26 градусів.
ДОВІДКА! Термометр в вагоні плацкартного типу розміщується над місцем № 2.
У разі невідповідності температурного режиму даним вимогам, непрацюючому або відсутньому кондиціонері, а також неможливості відкрити вікно в конкретному купе необхідно звернутися до провідника. Провідник зобов'язаний при наявності вільного місця в даному або іншому вагоні такого ж типу надати можливість пасажиру його зайняти.
Поради щодо вибору місць в плацкарті
- Збираючись вирушити в подорож залізничним транспортом, варто дуже уважно поставитися до вибору місця при купівлі квитка, звернути увагу на класифікацію вагона і передбачуваного в ньому оснащення: кондиціонера, біотуалету та ін.
- Потрібно пам'ятати, що купе № 3 і купе № 4 в вагонах плацкартного типу є аварійними.
- Опинившись в аварійному купе, варто оцінити свої сили і можливості, моральну і фізичну готовність правильно себе повести при необхідності.
- При виниклому бажанні покинути таке купе необхідно звернутися до провідника з проханням про переміщення на інше місце. Провідник зобов'язаний надати таку можливість за наявності місць. Так само потрібно вчинити в разі відсутності можливості підтримки нормального мікроклімату в інших купе.
- Пам'ятати про людей середнього віку рухомого складу старого зразка і, купуючи квиток у вагон такого класу, бути готовим зіткнутися з іншими не завжди приємними сюрпризами на будь-якому місці і в будь-якому купе.
- Ставитися до будь-якої ситуації і до будь-яких обставин з позитивом - вірний шлях не зіпсувати собі та оточуючим відпустку, відрядження, та й просто настрій!
Чи не знайшли відповіді на своє питання? Дізнайтеся, як вирішити саме Вашу проблему - зателефонуйте прямо зараз:
+7 (499) 703-48-91 (Москва)
+7 (812) 627-13-62 (Санкт-Петербург)
Це швидко і безкоштовно!