Питання про кикдаун - що за кнопка під педаллю газу клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
Всім привіт. лазяя на підлозі під рулём.мой допитливий погляд побачив вимикач під педаллю газа.как я зрозумів-це кікдаун.Вопрос знавцям-якщо різко тапку натиснути на газ-че будет.езжу акуратно, тому що раніше не експерементіровал.чегото очкую так робити, хоча по логіці на це все расчітано.раз'ясніте плизз струму цур не іржати
Повернутись до початку
Нічого страшного не станеться, на вільному рівній ділянці спробуй різко тапку в підлогу натиснути, і зрозумієш сам, що таке кік-даун. Відбувається різкий підхоплення: обороти переключаються в зону максимального моменту і машина вистрілює, перемикання відбувається біля червоної зони і не скидає до робочих оборотів, а тримає далі в зоні максимального моменту, поки не скинеш педаль.
Але, на більшості машин, відбувається просто зниження передачі, звідси різко зростають обороти, а перемикання відбувається в "штатному" режимі і, після перемикання, як правило, тяга вже знижується і машина перестає везти, а просто відбувається подальший набір швидкості, вже не такий жвавий. На різних машинах по-різному реалізовано, наприклад, на Хондах система V-Tec протягом усього періоду, з моменту натискання педалі і до її відпускання, тримає обороти строго на одній позначці, що відповідає максимальному крутному моменту.
Але не зрозуміло, до чого тут кнопка? Навіть якщо різко пів-педальки тупнути, то система все одно спрацьовує, тільки підхоплення не такий "веселий", як при повному натисканні. З педаллю гальма не переплутав, випадком? там є кінцевик на стопари
І розташована вона де? Під "п'ятою" педалі, де тросик газу, або на відстані від "п'яти", на кронштейні і при повному натисканні "п'ята" потрапляє на цю кнопку? Або якось ще?
Скофілд: Хех. Наскільки я знаю "кік-даун" - це пауза при перемиканні на підвищену передачу коробки-автомата :)
Kick - удар, Down - вниз. "Кік-даун" - американський жаргон, різкий удар по педалі газу, до самої підлоги. Загальмованість автомата тут ні при чому
Не кожному дано зрозуміти. Не багатьом судилося потрапити всередину. Хто увійшов, залишається там надовго, деякі назавжди. Вийти складно, але якщо пішов, спогади не дадуть спокою.
Повернутись до початку
ну да -в двох педалях заплутався під крайньою-ту яка справа у мене, якщо на неї натискати то машина їде, а якщо на ліву натискати то останавлівается.о как.а якщо серйозно-кнопка на підлозі, під педаллю газу, там де подушка педалі на Которро давім.еслі навіть на підлогу тапки педаль різко натиснути-перемикається вниз і обороти вверх.а якщо в пол..собственно про ето і спрашіваю.конкретно на Естім і превью. Дякуємо
Повернутись до початку
Млинець. фіг знает.НА старих тросом керувався кік-даун.А зараз. Мож це воно і є.
А що книжка говорить або Екзіст? не дивився?
Скофілд: Наскільки я знаю "кік-даун" - це пауза при перемиканні на підвищену передачу коробки-автомата :)
Якраз наоборот.Ето перемикання на знижену для більш швидкого прискорення.
Повернутись до початку
Костян: А що книжка говорить або Екзіст?
до речі ідея-сьогодні гляну
Повернутись до початку
А там у Вас точно кнопка? У мене під педаллю обмежувальний болт, втім чимось схожий на кнопку. Але машинки різні.
Повернутись до початку
Це кнопка режиму примусового зниження передачі (kick-down).
Загалом коли різко натискаєш педаль, то комп вирішує для прискорення: переключити "вниз" або вистачить підняття оборотов.Прі продавлюванні педалі газу до натискання цієї кнопки, коробка примусово перемикається "вниз" і обороти піднімаються до МАХ.Такое було у старих Тойот з карбюратором , там клапан відкривався для збагачення суміші. Чи не знав що її досі ставлять, з іншого боку зручно на обгонах і підйомах.
Повернутись до початку
ось та сама кнопка під педаллю
Повернутись до початку
шульц: ось та сама кнопка під педаллю
А у мене немає такої. Зазвичай навпаки буває: на превью немає того, що на Естім ставлять.