Міцубісі Монтеро спорт 2018 року, 3 літри, всім доброго времяни доби, автоматична коробка

Розгорнути всі фотографії

Всім доброго времяни доби! За два роки використання цього авто, накопичилося багато цікавого і наболілого. Хотілося б поділитися з вами панове. Відразу кажу, що про ціни на запчастини і ремонт я вас інформувати не буду, зайва трата времяни і символів, тому що всі ми з різних міст і країн, тому обговорювати тут нічого. Поділюся враженнями зі своєї практики по експлуатації Montero Sport, як по місту, так і за його межами.

І так, все почалося з того, що наш перший автомобіль прийшов час міняти. І єдине що мені прийшло в голову це Montero Sport, я давно придивлявся до цієї машини, правда на той момент грошей не було. За параметрами і Соотнашенія ціна / якість підходить ідеально! Переглядав безліч варіантів, шукав виключно чорний і виключно з шкірою, головним пріоритетом була шкіра. На жаль таких варіантів не було. Або шкіра була потягати, зношена і змучена, або "Монтер" був не чорний, а яке-небудь комбіноване диво, або кольором дитячої несподіванки, навіть бувало і те й інше одночасно, страшно подумати. Тоді вирішив шукати просто чорний. Запитайте чому? Тому що гідно виглядає!
Знайшов дещо підходяще, подзвонив призначив зустріч хозяйна "жипа". Під'їхали, з натовпу припаркованих машин я його виявив миттєво! Хозяйна виявився приємним чоловіком і за машиною вів догляд. За РК "бігав" всього близько 2-ох місяців, продаж пояснив тим, що хоче машину класом вище. Ми його оглянули і відразу помітили кілька відмінних речей. По-перше автомобіль був без "підніжок", по-друге передок трохи опущений. Заводимо двигун, відкриваємо капот, тиснемо на газ..двігатель працює відмінно, а парарельно прослуховувався звук з елементами "спортивності" що для мене здалося дивним. Як з'ясувалося з Америки він прийшов з "прямоточною вихлопною системою". Звучить гроздно, але на ділі досить пристойно. Хозяйна вирізав заглушки під глушник, що б прикрити "розривають звуки" вихлопу. Тепер воно нагадує "свисток". Коли натискаєш на газ, машина видає легке "шипіння". Дуже приємний звук, здається ніби "турбіна качає повітря". За кермом при закритих вікнах, всі сторонні звуки відсіваються, шумоізоляція робить свою справу. Після тест драйву машина подарувала багато позитивних емоцій, відразу сподобалася і ми її взяли.

Відразу скажу, ремонтувати її почали після другого року експлуотаціі. Поміняли витратні матеріали масла і тд. За весь період времяни робили машину по дрібниці, колодки, свічки і ніби все. У плані ремонту вона не дорога, щодо звичайно. Можу з упевненістю сказати, що якщо разом все зробити, то діставати вона вас не буде ще років зо 2 - 3.
Існують "міфи" які я часто бачив в інтернеті і чув від людей касющіеся Montero Sport.
Хотілося б трохи поговорити про них.

1. Жорсткий і не комфортний
2. Трасу не тримає
3. Погано розганяється, повільний автомат
4. Зад. сторону пробиває
5. Не прохідний
6. Багато їсть бензину
7. Тісний салон

Жорсткий і не комфортний.

Для тих людей хто не їздив на Монтеро Спорт і роблять висновки виходячи з чуток, відкрию великий секрет - ця машина цілком комфортна і м'яко проходить не рівності, а то й "нестися кулі вилупивши" по розбитим дорогам, хоча буває що і в такі моменти ходовка проковтує нерівний ділянку дороги на ура. Єдине що можу відзначити, на момент проходження глибоких ям, кузов розгойдує, але це не страшно, а навіть забавно. =)

Трасу не тримає.

Якщо підняти автомобіль на голову вище себе, природно така машина не для траси. У стоці вона Едіт цілком впевнено.

Погано розганяється, повільний автомат.

Тут хлопці я з вами дуже не погоджуся. Якщо ваш Монтеро "не Едіт", не озивається належним чином на педаль газу - значить зробіть ТО двигуна, заодно масло в коробці перевірте, там повинно бути залито "СП3" і тільки. Найчастіше через неправильного залитого масла, коробка страждає і повільно умерает, тим самим перемикає передачі повільно і сумно.
На Мантер встановлений так би мовити "Адаптивний автомат" на ньому немає кнопок типу "Power і manu" іншими словами коробка "сама думає", звикає і підлаштовується до їзди хозяйна. Якщо ви їздите повільно і сумно, то коробка буде перемикати передачі вгору навіть на 2-тис оборотів. Все залежить від ступеня натискання на педаль газу. Комп'ютер можна обнулити, для того що б автомат за новою почав "підлаштовуватися" під водітеляю. Робиться це дуже просто, знімаєте клеми, чекаєте хвилин 5, одягаєте, заводите двигун і нехай хвилин 10 змолоти, бажано 15. "Мізки" авто повинні прийти в норму, запитаєте чому? не знаю. У багатьох Монтеро така хвороба, якщо після одягнених клем відразу почати рух, машина найімовірніше почне тупити, можливо навіть глухнути. Незнаю чому лікується, та й не переймаюсь, просто чекаю хвилин 10 і машина давольно. Після цієї операції машина почне до вас звикати, а ви до машини. На своєму Монтеро я не відстаю від тих же легкових автомобілів з обсяг 2.5 і 3 літри, а якщо відстаю то зовсім небагато. Багатьом можу навіть створити конкуренцію. Знаю може здатися маячнею, але кажу як є чогось не прикрашаю. Якщо є люди з Алмати і вони зі мною не згодні, немає проблем давайте зустрінемося, покатаємося. )

Зад. сторону пробиває.
Багато разів чув про таку проблему і як люди її вирішують. Ставлять пружини, в результаті дупа до верху і виглядає як не зрозумій что..на прохідність це не вплине, тільки погіршує управління, зате що то там у них перестає "пробивати". Коли у мене почалися схожі симптоми я просто поміняв задні амортизатори, і все. Мені не потрібно було ніяких пружин і задирати попу до небес.

Проїду скрізь, головне не допускати діагональне вивішування, а то є ризик гарненько влипнути. Чув встановлюють блокування міжосьового диференціала, але мені воно без потреби, в трофі рейдах я не беруть участь. Хоч і за місто виїжджаю постійно.

Багато їсть бензину.

Плюси машини:
комфорт
прохідність
непогане прискорення
Гарне Соотнашенія ціна / якість.
Тримає дорогу, управління хороше.

Давайте поговоримо про мінуси. Часто кажуть що у Монтеро "старомодна панель кондиціонера / грубки, абсолютно не виглядає" грубо звичайно, але по суті вірно. Мені вона теж не подобається. На японських "Членжерах" коштує клімат контроль і це зовсім інша справа. Далі, один з мінусів який не можна залишити без уваги це - згодом починає "тріщати" обшивка, в деяких місцях, зазвичай це в районі багажного відділення, правої або лівої двері і в районі важеля перемикання коробки передач. Все це справа лікується. Купуєте шумоізоляцію і клеется в проблемних місцях, буде вам щастя. )
Часто загоряється "Check Service Engine Soon" через поганий бензин, теж частенько напружує, популярна сітуевіна серед американців. Погана стандартна акустика, при зміні магнітоли зі штатною на Pioneer, все колонки порвалися. Поставив від Windoma, начебто держут :)
Дуже не вистачає кожі..люблю шкіру. Але скільки б я не бачив Монтеро з шкіряним салоном, у них немає подогрева..Странно, люди є у кого шкіра з підігрівом на Монтеро? О__О
Більше незнаю чого додати люді..может що то забув, упустіл..но начебто нічого в голову більше не приходить.

Машина хороша, піклуйтеся про машину і тоді вона буде піклуватися про вас. Звичайно вона не ідеальна, але цілком гідний варіант джипа. В умілих руках проїду скрізь і ніколи не підведе. Дякую за увагу, сподіваюся мій відгук ніж то вам допоможе.

Виробник рекомендує 95, не розумію звідки у вас така інформація. На 92 машина тягне гірше.

Повинні бути, якщо є з праим кермом, то і з лівим повинні бути

Приїжджайте! В Алматі влітку дуже красиво і тепло :)

Хороший вибір, як тільки машину отримаєте, відразу перевірте днище джипа.

За відгук п'ять.
В мануалі написано "regular", чи то пак 92-й бензин =)))
Блокування міжосьового диференціала варто, чому у Вас її немає, - не зрозуміло. Може, через року випуску?

В мануалі написано "regular", чи то пак 92-й бензин =)))

а як щодо того, що у них за бугром взагалі 92-го немає. тільки 95 і 98
сам їжджу на 96 три роки. політ нормальний. і витрата по місту 12,5 л на сотню, а на 92 в 17 важко вкладається!

Їздив я на 92-му бензині, у нас 95-й - той же 92-й, тільки з присадками.

Якщо Паджеро-Спорт його брат, то машина відмінна!

А підігріву сидінь немає тому, що вона для США, Мексики та Індії проводиться - північ США на широті Сочі. Там охолодження сидінь влітку потрібніше.

масло в коробці "СП3" - не зовсім понтно якщо можна розшифруйте

хотілося б сказати що для ринку Америки (якщо машина звідти) regular означає бензин з октаноивим число 87

regular для Америки наприклад це бензин Аі 87

Потрібен тільки підключається перед. А то голову ламав як відрізнити :) Як по надійності підключається. Експлуатувати передбачається не по бездоріжжю, може іноді WD і знадобиться.

Особисто мені зручніше підключається. Не люблю складні трансмісії з віськомуфтами і іншим добром)) Щодо надійності Монтеро не можу точно сказати, тому що сам їжджу на Ніссан Террано II. Думаю, що проблем не буде, якщо вже тільки зовсім вбитий екземпляр не взяти.

Люди що ви голову морочите собі) в машині, в дверному отворі, чорним по білому сказано лити Аі95 не менше. У нас наприклад це 96 бензин. Та й з практики вам кажу, веде вона себе адекватніше на цьому бензині.

різницю не відчув м-у92і96

Всім -Рівне доріг!
Підкажіть, на морозах мій Монтерік навіть після прогріву вкрай погано включає передачу (АККП). Задня ще спрацьовує, а вперед з проблемами. Підвищую кілька разів обороти - починає схоплювати. В чому причина?

Всім -Рівне доріг Подскажите, на морозах мій Монтерік навіть після прогріву вкрай погано включає передачу (АККП). Задня ще спрацьовує, а вперед з проблемами. Підвищую кілька разів обороти - починає схоплювати. В чому причина?

Хмм..а які у вас морози?
Спробуйте перед поїздкою масло в коробці прогнати вручну, важіль перемикання передач, переведіть з положення P на 1 і назад, кілька разів, поступово і не поспішаючи.

різницю не відчув м-у92і96

Різниця, є повірте.

Хмм, ну у нас в казахів +40 несть бувало в скільки я пам'ятаю, тому особливо не замислювався з цього приводу, ну жарко бувало не сперечаюся, кондишен рятує, темні окуляри і повний вперед =)

А що щодо витрат, як я вже писав, проведіть повну профілактику по двигуну, з чітсткой форсунок на стенді в добавок, обов'язково. По-перше машин буде набирати рівніше і впевненіше, по-друге витрата буде менше. Так само грає роль якості бензину, все пізнається в порівняти, і варто по експерементувати яка заправка краще. Я заправляю машину на дорогий заправці, там хорой привізний бензин, чим якісніше - тим витрата менше, плюс до вище сказаного - тягне швидше, тобто що б наприклад їхати 60 - 80 на педаль вже тиснути доводиться менше ніж з бензином гірше, відповідно і обороти менше звідти і витрата станосітся так само менше, якщо все це зібрати воєдино, отримаєте гарні результат. Удачі на дорогах! =)

Попередня ◈ Наступна