Як визначити робочу і пускову обмотки у однофазного двигуна - все про радіоелектротехнік
Однофазні двигуни - це електричні машини невеликої потужності. У муздрамтеатрі однофазних двигунів знаходиться двофазна обмотка, що складається з основної і пусковий обмотки.
Дві обмотки потрібні для того, що б викликати обертання ротора однофазного двигуна. Найпоширеніші двигуни такого типу можна розділити на дві групи: однофазні двигуни з пусковою обмоткою і двигуни з робочим конденсатором.
У двигунів першого типу пускова обмотка включається через конденсатор тільки на момент пуску і після того як двигун розвинув нормальну швидкість обертання, вона відключається від мережі. Двигун продовжує працювати з однієї робочої обмоткою. Величина конденсатора зазвичай вказується на табличці-шильдике двигуна і залежить від його конструктивного виконання.
У однофазних асинхронних двигунів змінного струму з робочим конденсатором допоміжна обмотка включена постійно через конденсатор. Величина робочої ємності конденсатора визначається конструктивним виконанням двигуна.
Тобто якщо допоміжна обмотка однофазного двигуна пускова, її підключення буде відбуватися тільки на час пуску, а якщо допоміжна обмотка конденсаторная, то її підключення буде відбуватися через конденсатор, який залишається включеним в процесі роботи двигуна.
Знати будову пускової і робочої обмоток однофазного двигуна треба обов'язково. Пускова і робочі обмотки однофазних двигунів відрізняються і по перетину проводу та за кількістю витків. Робоча обмотка однофазного двигуна завжди має переріз проводу більше, а отже її опір буде менше.
Подивіться на фото наочно видно, що перетин проводів різний. Обмотка з меншим перетином і є пускова. Заміряти опір обмоток можна і стрілочним і цифровим тестерами, а також омметром. Обмотка, у якій опір менше - є робоча.
Мал. 1. Робоча і пускова обмотки однофазного двигуна
А тепер кілька прикладів, з якими ви можете зіткнутися:
Якщо у двигуна 4 виведення, то знайшовши кінці обмоток і після виміру, ви тепер легко розберетеся в цих чотирьох проводах, опір менше - робоча, опір більше - пускова. Підключається все просто, на товсті дроти подається 220в. І один кінчик пусковий обмотки, на один з робітників. На який із них різниці немає, напрямок обертання від цього не залежить. Так само і від того як ви вставите вилку в розетку. Обертання, буде зміняться, від підключення пускової обмотки, а саме - змінюючи кінці пусковий обмотки.
Наступний приклад. Це коли двигун має 3 виведення. Тут виміри будуть виглядати наступним чином, наприклад - 10 ом, 25 ом, 15 ом. Після декількох вимірювань знайдіть кінчик, від якого свідчення, з двома іншими, будуть 15 ом і 10 ом. Це і буде, один з мережевих дротів. Кінчик, який показує 10 ом, це теж мережевий і третій 15 ом буде пусковим, який підключається до другого мережевого через конденсатор. У цьому прикладі напрямок обертання, ви вже не зміните, яке є таке і буде. Тут, щоб поміняти обертання, треба буде добиратися до схеми обмотки.
Ще один приклад, коли виміри можуть показувати 10 ом, 10 ом, 20 ом. Це теж одна з різновидів обмоток. Такі, йшли на деяких моделях пральних машин, та й не тільки. У цих двигунах, робоча і пускова - однакові обмотки (по конструкції трифазних обмоток). Тут різниці немає, який у вас буде робоча, а яка пускова обмотка. Підключення пусковий обмотки однофазного двигуна, також здійснюється через конденсатор.