Цікаво - як будують дороги в германии
Давайте вивчимо досвід деяких Європейських країн, де дороги будують на століття.
Еталоном в будівництві і ремонті доріг в Європі залишається Німеччина. Отже, чим же відрізняються ремонтні роботи доріг в цій країні.
У нас в народі існує така народна прикмета: «Негода прийшла - жде робітників, латають асфальт». «Що мені сніг, що мені спека, що мені дощик проливний» - улюблена пісня цих самих робітників.
В першу чергу, німці ніколи не латають асфальт. Історію з ямковим ремонтом ви ніколи не побачите, будь це автобан або провулок на околиці міста. Якщо міський муніципалітет знайшов вади, знімається все полотно і укладається новенький асфальт.
Ділянка, де проводяться ремонтні роботи, обов'язково перекривається. Під час зняття старого дорожнього полотна, робочі навіть знімають стару бруківку. Потім укочують гравійну суміш, встановлюють зливову каналізацію. Щоб ви усвідомлювали всю серйозність цих хлопців, знайте - дорожнє покриття тут вивіряють рівнем.
З цією роботою впоралася бригада в кількості 10-15 осіб. Після ремонту в'їзду на новенький асфальт ще добу заборонений. У дощ німці не працюють, технологія такого пригоди випробувати не дозволяє. Якщо негода застала зненацька і ділянку намок, доводиться робочим чекати повного висихання. Якщо погода дозволяє, все робиться чинно, злагоджено і оперативно.
До речі, першим німецькому автобану більше 80 років, в он до сих пір у відмінному, придатному для експлуатації стані. Секрет німецьких доріг в укладанні. Тут все трохи складніше, ніж з ремонтом. Під основний шар асфальту укладають глибоку подушку, яка складається з основного, дренажного, що підтримує і демпфуючого шарів. Потім це все заливають міцним бетоном і потім вже кладуть асфальтне покриття. Поки бетон висихає, його накривають плівкою, захищаючи від сонячного впливу.
І ще кілька ключових моментів:
1) всі дороги мають гарантію. Якщо дорожнє покриття виходить з ладу в момент дії гарантії, фірма за свій рахунок виробляє ремонтні роботи;
2) про фірми - в більшості Європейських країн заборонені підрядники. Якщо фірма виграла тендер, тільки ця фірма буде займатися ремонтом. Не можна перезаказать укладання асфальту в іншій фірмі;
3) всі дороги і, відповідно, фірми мають свій клас. Фірма повинна отримати ліцензію. Всі фірми починають з 1 класу і, демонструючи свою високоякісну роботу, можуть підвищити класність;
4) всі ремонтні дороги проводяться тільки в літній час, робочі строго стежать за погодою, максимально під неї підлаштовуючись. Якщо фірма буде укладати асфальт в дощ, у неї відбирають ліцензію;
5) ну і, мабуть, найважливіший і значимий момент - там не крадуть! За укладанням дороги стежать три сторонніх спостерігача. Якщо хоч одного не сподобається якість, фірма повинна переробити ділянку за свій рахунок!
