Чим клеїти гальмівні колодки
Не завжди є можливість придбати оригінальні гальмівні колодки для певної моделі техніки. По-перше, ціна може бути невиправдано високою, по-друге, їх просто може не виявитися в продажу.
Вихід з цієї ситуації досить простий: можна виготовити потрібну деталь самостійно з металевих підстав, що залишилися від старих колодок, і нових фрикційних накладок.
Вірним і надійним помічником у вирішенні даної проблеми стане перевірений часом Гостовский клей марки BC-10Т.
Огляд характеристик клею для накладок гальмівних колодок BC-10Т
Ні для кого не секрет, що від справної роботи гальмівної системи залежить життя водія та інших учасників дорожнього руху. Тому ні в якому разі не варто ставитися до питання безпеки халатно.
Необачно вважати, що достатньо взяти відповідний шматок абразивного матеріалу і приклеїти його суперклеєм до старого сталевому основи - така «колодка» розвалиться при першому ж екстреному гальмуванні з усіма витікаючими наслідками.
Для цих цілей рекомендується використовувати тільки спеціальний високотемпературний клей для колодок BC-10Т.
Клей BC-10Т є розчин двох смол (полівінілформальетілалевой і фенолоформальдегидной) з додаванням тетраетоксілана, уротропіну і хіноліну.
Спочатку він розроблявся як клеїть для приклеювання фрикційних накладок до гальмівних колодок і веденим дискам зчеплення. Основна його характеристика - підвищена термостійкість.
Теплостійкий клей марки ВС-10Т призначений для надійної фіксації металів, стеклотекстолитов і різних фрикційних матеріалів в механізмах, що працюють при температурі до 300 градусів.
Широко використовується при склеюванні фрикційних накладок з металевими підставами (замість заклепок). Забезпечує високу міцність з'єднання, в тому числі при вібрації і в умовах підвищених динамічних навантажень. Чи не боїться впливу агресивних середовищ (вода, масло, бензин, ацетон, спирт і т.п.).
Зовні клей ВС-10Т є однорідною прозору в'язку рідину, колір - від світлого до темно-коричневого. По запаху і консистенції нагадує клей БФ6.
Як клеїти колодки своїми руками - на прикладі мотоцикла
Щоб відновити дискові колодки мотоцикла за допомогою клею ВС-10Т. знадобляться наступні інструменти і матеріали:
- фрезерний верстат для зняття залишків старої гальмівної накладки (в будь-який автомайстерні допоможуть вирішити це питання за невелику плату);
- відрізний верстат з алмазним тонким диском (з цим питанням теж краще звернутися за допомогою до фахівців);
- ацетон або бензин для знежирення підстави;
- будь-які автомобільні гальмівні колодки з накладками, візуально нагадують зовні рідні колодки;
- клей ВС-10Т і пензлик (губка) для нанесення;
- ножовка по металу;
- струбцина, тому що клеїти гальмівні колодки потрібно під пресом;
- духову шафу або свч-піч.
Процес виготовлення / відновлення гальмівних колодок включає кілька відповідальних етапів:
- Підготовка нових фрикційних накладок. Тонким алмазним диском автомобільна колодка (накладка) розпилюється на пластини необхідної товщини, які в подальшому розпилюються ножівкою на заготовки потрібної форми.
- Підготовка поверхні металевого підстави. Його необхідно зачистити від залишків гальмівної накладки, знежирити ацетоном або бензином.
- Нанесення клею. Після обробки розчинником склеюються поверхні ретельно просушують. Клей наносять пензлем рівномірним шаром на кожну з поверхонь, що склеюються. При цьому важливо, щоб напряму кисті були однаковими на підставі і накладки. Після нанесення першого шару клею деталі витримують при кімнатній температурі близько однієї години (для видалення розчинника). Потім наносять ще один шар клею і витримують ще годину.
- Приклеювання. Поверхні, що склеюються міцно з'єднують струбцинами (металеві затискачі) і відправляють в духовку, попередньо розігрітий до 180 градусів. Через 2 години колодки дістають з печі і охолоджують при кімнатній температурі.
Корисні поради
При строгому дотриманні технології склеювання завжди вдається отримати бажаний результат - накладки тримаються «намертво». Однак є й інший важливий момент - якість гальмування.
Як показує практика, гальмування в залежності від типу (матеріалу накладок) різниться досить відчутно.
- Світлі колодки гальмують більш плавно, поліруючи гальмівний диск.
- Темні накладки з твердого матеріалу сточують диск, але при цьому забезпечують більш жорстке гальмування.
Підібрати матеріал, як у оригінальних колодок, можна тільки експериментально.