Вибір і розрахунок вантажних строп для переміщення вантажів, канат-сервіс

1. Підбір строп до переміщуються вантажам

Вибір стропів починають з визначення маси вантажу і розташування його центра ваги. Якщо на вантаж таких позначень немає, то необхідно уточнити ці параметри у особи, відповідальної за виробництво вантажопідйомних робіт. У всіх випадках необхідно переконатися в тому, що вантаж, який підлягає переміщенню, може бути піднятий наявними у вашому розпорядженні вантажопідйомними засобами. Визначивши масу вантажу, що піднімається і розташування центру тяжіння, потім визначають кількість місць застропки і їх розташування з таким розрахунком, щоб вантаж не міг перекинутися або самостійно розвернутися. З цього розрахунку вибирають строп або відповідне вантажозахватне пристосування. Одночасно слід враховувати довжину обраного багатовіткових стропового вантажозахоплювального пристрою.

При виборі довжини стропа слід виходити з того, що при малій довжині кут між гілками строп буде більше 90 °, а при великій довжині - втрачається висота підйому вантажу і виникає можливість його крутіння. Оптимальні кути між гілками строп знаходяться в межах 60 - 90 ° (рис.1).

При виборі строп слід також визначити, з яких елементів повинна складатися гнучка частина стропа (сталевий канат або ланцюг, або інший вид жорстких строп і т. П.) І які кінцеві і захватні елементи доцільніше використовувати для підйому конкретного вантажу.

2. Вибір вантажного стропа

Визначивши масу вантажу, що піднімається, далі необхідно правильно вибрати строп з урахуванням навантаження, яка виникає в кожної його гілки. Навантаження, що припадає на кожну гілку, змінюється в залежності від кількості місць зачіпки вантажу, від його розмірів, від кута між гілками стропа, від довжини його гілок. Зусилля, що виникають в гілках стропа при підйомі вантажу, можна визначати двома способами (рис.2).

Рис.2. Схема натягу стропа.

3. Способи розрахунку зусиль в гілках стропа

1. Навантаження, що припадає на кожну гілку стропа, можна визначити за першим способом так
S = G • g / (k • n • cosα), (1)
де: S - Натяг гілки стропа. H (кгс)
G - Вага вантажу. H (кгс)
g - прискорення вільного падіння (g = 9,8 м / с2)
n - Число гілок стропа.
α - Кут нахилу гілки стропа (в градусах).
2. Замінивши для простоти розрахунку

1 / cosα коефіцієнтом m, отримаємо
S = m • G • g / (k • n), (2)
де: m - Коефіцієнт, що залежить від кута нахилу гілки до вертикалі;
при α = 0º - m = 1
при α = 30º - m = 1,15
при α = 45º - m = 1,41
при α = 60º - m = 2,0.

Канати повинні бути перевірені на міцність розрахунком: P / S ≥ k,
де: P - розривне зусилля каната в цілому в H (кгс) за сертифікатом.
S - найбільший натяг вітки каната H (кгс).
k - повинен відповідати зазначенням таблиці - коефіцієнт запасу міцності:
для ланцюгових = 5
для канатних = 6
для текстильних = 7.

Значення величин, що застосовуються в розрахунковій формулі (2), наведені в табл. №1:
Табліца.№ 1. Значення величин, що застосовуються в розрахунковій формулі (2).

4. Приклади.

При підйомі вантажу масою 1000 кг, числом гілок стропа n = 4 і α = 45 ° маємо
S = 1,42 • 10 000 • 9,8 / (4 • 0,75) = 46 390 Н,
Вантажопідйомна сила, яка припадає на одну гілку стропа, дорівнює

При підрахунку зусиль в гілках стропа другим способом заміряємо довжину З гілок (в нашому випадку 3000 мм) і висоту А трикутника, утвореного гілками стропа (в нашому випадку 2110 мм). Отримані значення підставляємо в формулу
S = G • З • g / (А • n • k).
Навантаження на одну гілку стропа S = 10 000 • 3000 • 9,8 / (2110 • 4 • 0,75) = 46 450 Н, т. Е. Також дорівнює

Навантаження, що припадає на одну гілку стропа, прямо пропорційна куту між гілками стропа і обернено пропорційна числу гілок. Таким чином, для підйому того чи іншого вантажу наявним стропом необхідно перевірити, щоб навантаження на кожну гілку стропа не перевищувала допустимої, зазначеної на бирці, клеймі або в паспорті. Відповідно до діючих правил Ростехнагляду вантажопідйомність строп, мають кілька гілок, розраховують з урахуванням кута між гілками 90 °. Тому, працюючи груповими стропами, необхідно лише стежити, щоб кут α не перевищував 45 °.

Якщо вантаж обв'язується одногілковий стропами, наприклад полегшеними, розрахованими на вертикальне положення (α = 0 °), то виникає необхідність враховувати зміни утла і, отже, навантаження на гілки стропа.

Навантаження, які діють на одну гілку стропа при різних кутах між гілками, наведені в табл. 2.

Табліца.№ 2. Навантаження, що діють на гілку стропа, кН.

Кут між гілками стропа

При строповке вантажу груповим стропом навантаження на його гілки, якщо їх більше трьох, в більшості випадків розподіляється нерівномірно, тому необхідно прагнути, так зачепити вантаж, щоб всі гілки стропа після зачеплення і натягу мали по можливості однакову довжину, симетричність розташування і однакове натяг.

5. Технічний огляд вантажозахоплювальних засобів

Технічний стан вантажозахоплювальних пристроїв перевіряють оглядом і випробуванням. Огляду вони підлягають (табл. 3) перед введенням в експлуатацію і періодично під час роботи.

Табліца.№ 3. Норми і терміни огляду вантажозахоплювальних засобів.

Вантажозахоплювальні пристрої можна не відчувати, якщо вони нові, випробувані заводом-виготовлювачем і не мають зовнішніх дефектів. При огляді вантажозахоплювального пристрою перевіряють його загальний стан і ступінь зносу затискачів, гайок, шплінтів, заплеток, зварних з'єднань, броні і т. П. Якщо вантажозахватні пристосування не забраковані при зовнішньому огляді, то їх відчувають під навантаженням. Для цього по паспорту, журналу або розрахунком визначають граничну робоче навантаження. За робочому навантаженні підбирається випробувальна, рівна 1,25 робочого навантаження.

Під час випробування тарований вантаж захоплюють випробуваним пристосуванням, піднімають краном на висоту 200 - 300 мм від рівня підлоги і витримують у висячому положенні 10 хв. На багатьох заводах існують стаціонарні випробувальні стенди.

Якщо після випробування на пристосуванні не виявляється ушкоджень, обривів, тріщин, залишкових деформацій, то воно вважається придатним. Залишкові деформації, визначають зіставленням номінальних розмірів елементів вантажозахоплювального пристрою до випробування з фактичними розмірами після випробування.

Якщо деталі пристосування отримали неприпустимі по нормам залишкові деформації, то до експлуатації воно допускається тільки після ретельного огляду та перерахунку на нову вантажопідйомність, а також після подальшого випробування. До випробуваного пристосуванню прикріплюють бирку, на якій вказують номер, вантажопідйомність, дату випробування.

Результати огляду заносять в журнал реєстрації вантажозахоплювальних засобів. Журнал містить повні відомості про кожного пристосуванні: порядковий номер, призначення, технічна характеристика, найменування заводу-виготовлювача, дату виготовлення, висновок ВТК про результати випробування.

На кожному підприємстві, будівництві, базі, де є вантажопідіймальні крани, призначають фахівця, інженера або техніка-механіка, відповідального за безпечну експлуатацію кранів, вантажозахоплювальних засобів і технічний огляд їх. У великих організаціях інженер з нагляду може бути наділений правами інспектора РостехнадзораУкаіни.